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Amiguetes BRRRRUUUUUMMMMM

BornTuBiGuay

Las monturasEl muchacho está que se sale. No le basta con ser el desplegable de este mes en Psicofonías, ahora también le ha dado por lanzarse a loco de la carretera.

Je, les hablo de ése que, además, estrena blog. Morpheus, parece que se va a llamar por estos lares (esto de los nicks tiene su cosa, pero ya hablaremos de ello otro rato).

El caso es que hemos pasado un día agradable dando un par de motazos la rubia, él y yo por ahí: bajadita a la playa, tapitas de pulpo seco en Motril, algunas fotos para guardar los instantes,.. y moto, fundamentalmente.

Las sensaciones que se tienen en un día de estos para arriba y para abajo son complicadas de explicar. Os dejo un video (¡ole esa rubia que cada día es mejor cámara!) que aunque no pueda transmitirlo del todo, quizá ayude.

No se si “borned to be wild”, pero un buen rato sí que hemos pasado. Repetiremos, seguro (y ya sabes, si tienes amotillo, o le das muy rápido a los pedales, anímate :) ). La semana que viene, concentración Triumph, de modo que ya les daré la brasa, ya…

Le habló un arkángel motosiclisshta.

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Anotaciones BRRRRUUUUUMMMMM

Otro…

Y otro más, víctima de los guardarrailes asesinos. Perdonen si me pongo pesado con el tema, pero ya se encarga la sociedad de hacernos parecer locos de la velocidad a todos los que vamos en moto, habrá que hablar también de la otra parte para que haya más versiones.

Tras salirse de la carretera, la motocicleta chocó contra el quitamiedos, lo que ocasionó la muerte del conductor, añadieron las fuentes.

(Fragmento de foto de J.M. / Ideal de Granada)

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BRRRRUUUUUMMMMM Mijitillas de realidad

GuardarailesAsesinos

Lamentablemente, otro más. Ayer otro motorista murió a causa de los guaradarrailes, esos mal llamados “quitamiedos” que se ponen a los lados de las carreteras.

guardarrailEs un problema de diseño. De mal diseño. Por su construcción, los soportes de los guardarrailes son como guillotinas que pueden amputar un brazo (o la cabeza, en algunos casos) de una persona que vaya deslizándose por la calzada como consecuencia de un accidente. Y lo hacen, mucho más a menudo de lo que puedes pensar.

Esto no es ninguna hipótesis, ya que el mismo Ministerio de Fomento (los que ponen las carreteras y accesorios) reconoce y homologa, a través de la norma AENOR UNE 135 900, los nuevos tipos de guardarrailes con un diseño adecuado, no como ese de 1971 que es el que hay en casi todas nuestras carreteras.

Pero los que ya estaban instalados no se cambian, y la gente se muere o sale perjudicada por esto. También en accidentes de coches hay fotos que demuestran el “miedo” que quitan los quitamiedos, tú tampoco te libras. Y si vas en bici, pues ya te digo.

Es que vais como locos

Bueno, algunos sí, no voy a ser hipócrita, pero otros muchos no. Y aunque uno vaya “como loco”, ¿que pasa, que hay que condenarlo a muerte?

Además, el problema no es ese, porque no parece descabellado penmsar que no hay que ir tan rápido para pillar arenilla en una curva, irse al suelo deslizándose (con lo cual la velocidad se conserva bastante), y “parar” contra la cuchilla. Con ir a 30 Km/h en una curva de estas características sería suficiente, probablemente. La inercia tiene muy mala leche a veces.

Más y más precisa información: CAMPAÑA CONTRA LOS GUARDARRAILES!.

Pero Fomento no puede cambiar ahora de golpe todos los guardarrailes

Es verdad. Pero debería empezar a hacerlo en carreteras con mucho tráfico. Con mucho tráfico de motoristas, añado egoistamente. Por ejemplo, la del caso del accidente fatal que comentaba al principio, la carretera de la costa de Granada. Y en la N-323, la que usamos los granaínos para bajar a la playa, si puedo seguir pidiendo. Claro que como ya mismo terminarán la autovía…

Le habló un arkángel preocupado por algunas cosas.

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BRRRRUUUUUMMMMM Cables de colores Pasando el rato

YouTube

Lo que nos faltaba: un sitio rápido y ágil al que poder subir videos (chorrosos o no). Max file size: 50 MB. No copyrighted or obscene material, son las únicas condiciones de YouTube.

Un proceso de registro ridículamente pequeño que se agradece, los vídeos se publican ipso-facto, no ocupan ni espacio ni ancho de banda de tu servidor… ¿Que más quiere? Pues que el player fuera algo mejor (pero también los puedes enlazar desde fuera, que da más posibilidades).

Para probar el invento he subido un par de videos, como éste con mi motillo (como la tengo en el taller, pues me da morriña, y por lo menos así la veo):

captura de pantalla

¿Se convertirá YouTube en el Flickr para video?

Cuando lo pruebe con más calma, que no he podido dedicarle más de unos minutos, comentaré algo más… Tengo cierta curiosidad por ver la empresa que hay detrás de todo esto, tanto ancho de banda y discos duros deben valer unos cuantos duros eypos, a ver de donde salen.

Por cierto, lo he conocido vía Genbeta, que ultimamente están soltando cositas interesantes…

Le habló un arkángel ahora también videoaficionado.

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BRRRRUUUUUMMMMM Graciosidades Mis Paranoias

RadarExperimental

Atención, atención. Mike – union – romeo – charlie – uno – uno – tres – tres – india – eco – lima – alpha – golf – oscar pidiendo permiso a torre para efectuar descuelgue de prioridad 3. Atención, atención.

– Uno – uno – tres – tres, vía libre, tiene pista.

Recibido, procedo. Activando sistema de radar experimental en t-3

[…]

T-2, t-1. Frecuencia de radar situada en posición de despliegue. ¡Esto funcionaaaaaaaaaa……. [¡Plonch!]

– Arkangel – ¡La leche! ¿¡Eso que me acaba de pegar un viaje en el pecho era un murciélago!? Que porrazo se ha llevado, ¿a que velocidad iba? Pobre bicho,…

– Torre a uno – uno – tres – tres, hemos perdido su señal. Responda.

[…]

Le habló un arkángel confiando en que haya sido una pérdida de señal momentánea.

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BRRRRUUUUUMMMMM

SapitoNº5

Me temo que les toca otro post de amoto. Llevo una semanita, como ustedes comprenderán, bastante coñazo con la moto nueva que me iba a he comprado. Y es que mola mucho.

Sapito Nº 5A veces me da por ponerle nombre a las cosas con las que paso mucho tiempo, y una moto es algo en lo que suele uno tirarse algunas horas con el culo encima. De modo que a esta había que bautizarla… Hablando con unos y otros, hemos llegado a la conclusión de que lo que más salta a la vista del cacharrillo es su doble faro, tan prominente, tan desnudo él,… Como si fueran unos ojos saltones, talmente. Como unos ojos horribles de un sapo, que dijo aquí mi amiga la Rubia. Xanatos, que por cierto también estrena moto, fue algo más cortés, recordando aquella película del robotajo que decía estoyviiivo, Nº5.

Sapito, Nº5. No es que suene demasiado glorioso, pero me gusta. Sapito, Sapi,… Sea como fuere, es una gozada conducirla.

Triple TT Para estrenarla me he cogido a un amiguete de hace tiempo y nos hemos pegado un voltio de esos muy agradables, subiendo hasta el pantano de La Peza por carretera de montaña para después volver por autovía a Granada [ver ruta]. Es la primera rutilla que hice también con la Susi cuando me la compré hace un par de años, y la verdad es qeu ha sido curioso ver la evolución, de la moto y mía.

Back-right
Hay un set en flickr con algunas fotillos de Sapito.

Y ya termino. Se que este tema puede resultar muy coñazo para el que no disfrute con las motos, pero también se que si hay por ahí alguno al que le gusten, querrá saber un par de datos más o menos técnicos… La Speed Triple ’99 es una tricilíndrica de 995 cc., que entrega una potencia de unos 108 C.V. y alcanza velocidades ilegales pasando de segunda a tercera. No puedo decir cuanto corre esto (y mucho menos por escrito o en público), pero sí decir que he ido por autovía y no he podido meter la sexta, en quinta iba sobrado. Por aquí hay una ficha técnica del modelo nuevo, que aunque varía un poquito, viene a ser lo mismo.

Le habló un arkángel contento como un niño con moto nueva.