Me refiero a coger la moto como alternativa al coche para un viaje: ir a un sitio, pasar unos días, y volver.

En este caso, la moto tiene innumerables inconvenientes, que a continuación voy a pasar a enumerar (sí, ¿y qué?):

1. Estás muy limitado en el equipaje que puedes cargar.
2. Aunque todo el mundo piense lo contrario, en moto se tarda más en llegar a los sitios (hay que parar más para echar gasolina, entre otras cosas).
3. Te cansas: la moto exige cierta preparación física; y un culo almohadillado vendría bastante bien.
4. En invierno, pasas frío. Por muchas chaquetas y protecciones que lleves.
5. En verano, pasas calor. ¿Recuerdas lo de las chaquetas y protecciones? Además, no hay aire acondicionado.
6. Si eres fumador (como yo), olvídate de fumar y conducir a la vez
7. No puedes ir oyendo musica por el camino
8. Salvo que vayas con más gente en moto, en principio viajas solo, o con otra persona a lo sumo.
9. Tienes que ir todo el rato concentrado… Un despiste en moto se paga antes y más caro que en coche.

De modo que debemos de estar un poco locos para hacer viajes en moto en lugar de en coche. Y más cuando tienes una plaza libre, y decides específicamente ir por tu cuenta. Supongo que será porque:

1. Como estás muy limitado en el equipaje que puedes cargar, echas lo justo, y luego recoges todo en un plisplás.
2. Ya se sabe que en moto se tarda más en llegar a los sitios, así te da tiempo a pensar en tus cosas. Es un hueco contigo mismo fabuloso para rumiar nuevos proyectos.
3. La moto te prepara físicamente. No vas a terminar siendo un gobernador de California, pero mantienes la forma.
4. Coges cierta resistencia al frío, muy útil por ejemplo si alguna vez quedas encerrado en una cámara frigorífica durante una investigación.
5. El calor empieza a darte igual, y viviendo en Graná, eso es una bendición. Pero lo fundamental es que hueles la carretera. No la carretera en sí, sino el romero, los naranjos, la hierba cortada,… Sí, a veces también hueles la mierda de vaca, pero hasta te gusta.
6. De vez en cuando paras para echarte un cigarro. Esto es ventaja triple, ya que no te despistas mientras conduces, no ahumas a tus pasajeros, y disfrutas de paisajes wapanticos (siempre que elijas bien donde parar)
7. Puedes ir oyendote a ti mismo por el camino, en lugar de tanta musiquita. Como decía más arriba, se puede aprovechar para el rollo metafísico; o simplemente potenciar tus habilidades de cantante bajo la ducha.
8. Viajas solo, o con otra persona a lo sumo. O con más motos. La sensación de libertad es complicada de describir.
9. Salvo excepciones, que las hay, te vuelves un conductor más responsable, porque vas mucho más concentrado en la carretera. En moto aprendes a protegerte del tráfico, en lugar de intentar embestir a los demás conductores. Aunque un lanzacohetes disimulado bajo los faros a veces estaría bien…

Bueno, a mi me gusta viajar en moto. Aunque sea un coñazo.

Le habló un arkángel en amotillos.

Ahora con las obras del tranvía la cosa está algo más complicada, pero tengo una serie de facilidades para desarrollar la idea. A saber:

• Un móvil con Android, que graba video más o menos decentemente
• Un soporte para enganchar el móvil al manillar de la motillo
• Una cuenta en Qik.com, que acaban de sacar la versión para Android, y permite emitir video en directo, además de integrarse con las redes sociales habituales (mola!)
• Una tarifa plana de datos

No es que sea una cosa como para salir en la tele, pero la idea me gustaba, así que cualquier día de estos iré haciendo los paseícos prometidos. Supongo que avisaré por twiter por si se queire ver en directo, pero quedarán ahí grabados también.

Los que tenía apuntados eran:

• carretera de Armilla a la escula de Informática por la circunvalación (este lo intenté un día pero se me acabó la memoria).
• el “punta a punta” de Granada, desde el Carrefour hasta el Alcampo.
• una vuelta por la Alhambra en moto
• un paseito por Alhamar

Si quieres proponer una ruta nueva, puedes intentarlo en los comentarios…

Abstenerse los que esperen ver altas velocidades, caballitos o similares. Habitualmente procuro respetar casi todas las normas de tráfico.

Le habló un arkángel que no olvida.

Pues bien, la ruta definitiva es la siguiente: Salida a las 16:00h del Palacio de Congresos para bajar al camino de Ronda, se sigue éste hasta Severo Ochoa para subir a Gran Vía, bajamos de nuevo por Reyes Católicos y finalmente, de nuevo en el Palacio de Congresos. (mapa en Google)

Parece que va a estar animada la cosa, los Vespacitos han movido el tema bastante. Allí estaremos.

Lo que parecen pocas motos en una carretera:

Se convierten en un montón cuando se apiñan en la ciudad:

No se como se calculan esas cantidades de asistentes a manifestaciones (tendé que estudiarme el Manifestómetro), y esta era algo atípica, por la cosa de respetar en la medida de lo posible al resto de sufridos conductores de vehículos de más de dos ruedas (¿para qué tantas, si con dos ya vale? ;-) ).

El caso es que nos juntamos al menos un mogollón y medio de motos, con un ambiente genial y muchísimo respeto mutuo con los coches, aunque la Guardia Civil tuvo que intervenir en alguna ocasión para poner en su sitio a algún que otro conductor crispadillo por el atasco. Casi que se entiende.

En la Plaza de España de Sevilla, impresionante (aquí hay una foto panorámica, más o menos).

Le habló un arkángel aún recuperándose del viajecito.

Hay convocatorias en casi todas las comunidades autónomas (en este hilo de la Mutua Motorista se pueden ver).

Creo que el tema merece atención. Sobre todo si vas en moto, claro.

Pero no se asusten, no voy a escribir un post de motos todos los domingos, solo es que esta vez ha sido algo más especial. Hasta ahora, en los ¿tres años? que llevo con moto nunca había salido con más de un acompañante, habitualmente salía solo, quizá con algún amigo, y últimamente con la rubia (que es una entusiasta de las dos ruedas, lo cual me hace pensar algunas cosas, porque se va con cualquiera: [foto] [minivideo]). Por eso me daba un poco de apuro apuntarme a la 1ª KDD Triumph que se ha organizado en Granada, ya saben, las primeras veces duele un poco.

Es totalmente distinto ir “en manada” a marchar en solitario, y mucho más cuando no se tiene experiencia. Casi todos corrían bastante más que yo, aunque luego un puñado de gente por separado me decía que ellos iban los últimos, no lo entiendo. Pero como experiencia, fantástica.

Cuando pasabamos por algún pueblo, imaginense: 25 motos armando jaleo en fila de a dos hacen que el muchacherío se revuelva y los abueletes te miren con cara de ay-ay-ay-que-os-vais-a-matar… Y en carretera, una gozada sentirse parte de esa serpiente. Muy curioso, aunque creo que sigo prefiriendo las salidas con una o dos motos más, solamente.

Como la semana pasada, he preparado otro video (gracias de nuevo a la cámara más rubia) con un temilla musical de fondo, fundamentalmente para tapar el ruido del aire que se hace insoportable grabando con el móvil. En esta ocasión es nada menos que el Whole Lotta Love, de Led Zeppelin.

Le habló un arkángel que también en esto tiene aún mucho que aprender.

Je, les hablo de ése que, además, estrena blog. Morpheus, parece que se va a llamar por estos lares (esto de los nicks tiene su cosa, pero ya hablaremos de ello otro rato).

El caso es que hemos pasado un día agradable dando un par de motazos la rubia, él y yo por ahí: bajadita a la playa, tapitas de pulpo seco en Motril, algunas fotos para guardar los instantes,.. y moto, fundamentalmente.

Las sensaciones que se tienen en un día de estos para arriba y para abajo son complicadas de explicar. Os dejo un video (¡ole esa rubia que cada día es mejor cámara!) que aunque no pueda transmitirlo del todo, quizá ayude.

No se si “borned to be wild”, pero un buen rato sí que hemos pasado. Repetiremos, seguro (y ya sabes, si tienes amotillo, o le das muy rápido a los pedales, anímate :) ). La semana que viene, concentración Triumph, de modo que ya les daré la brasa, ya…

Le habló un arkángel motosiclisshta.

Tras salirse de la carretera, la motocicleta chocó contra el quitamiedos, lo que ocasionó la muerte del conductor, añadieron las fuentes.

EUROPA PRESS – Yahoo! News

(Fragmento de foto de J.M. / Ideal de Granada)

Es un problema de diseño. De mal diseño. Por su construcción, los soportes de los guardarrailes son como guillotinas que pueden amputar un brazo (o la cabeza, en algunos casos) de una persona que vaya deslizándose por la calzada como consecuencia de un accidente. Y lo hacen, mucho más a menudo de lo que puedes pensar.

Esto no es ninguna hipótesis, ya que el mismo Ministerio de Fomento (los que ponen las carreteras y accesorios) reconoce y homologa, a través de la norma AENOR UNE 135 900, los nuevos tipos de guardarrailes con un diseño adecuado, no como ese de 1971 que es el que hay en casi todas nuestras carreteras.

Pero los que ya estaban instalados no se cambian, y la gente se muere o sale perjudicada por esto. También en accidentes de coches hay fotos que demuestran el “miedo” que quitan los quitamiedos, tú tampoco te libras. Y si vas en bici, pues ya te digo.

Es que vais como locos

Bueno, algunos sí, no voy a ser hipócrita, pero otros muchos no. Y aunque uno vaya “como loco”, ¿que pasa, que hay que condenarlo a muerte?

Además, el problema no es ese, porque no parece descabellado penmsar que no hay que ir tan rápido para pillar arenilla en una curva, irse al suelo deslizándose (con lo cual la velocidad se conserva bastante), y “parar” contra la cuchilla. Con ir a 30 Km/h en una curva de estas características sería suficiente, probablemente. La inercia tiene muy mala leche a veces.

Más y más precisa información: CAMPAÑA CONTRA LOS GUARDARRAILES!.

Pero Fomento no puede cambiar ahora de golpe todos los guardarrailes

Es verdad. Pero debería empezar a hacerlo en carreteras con mucho tráfico. Con mucho tráfico de motoristas, añado egoistamente. Por ejemplo, la del caso del accidente fatal que comentaba al principio, la carretera de la costa de Granada. Y en la N-323, la que usamos los granaínos para bajar a la playa, si puedo seguir pidiendo. Claro que como ya mismo terminarán la autovía…

Le habló un arkángel preocupado por algunas cosas.

Un proceso de registro ridículamente pequeño que se agradece, los vídeos se publican ipso-facto, no ocupan ni espacio ni ancho de banda de tu servidor… ¿Que más quiere? Pues que el player fuera algo mejor (pero también los puedes enlazar desde fuera, que da más posibilidades).

Para probar el invento he subido un par de videos, como éste con mi motillo (como la tengo en el taller, pues me da morriña, y por lo menos así la veo):

¿Se convertirá YouTube en el Flickr para video?

Cuando lo pruebe con más calma, que no he podido dedicarle más de unos minutos, comentaré algo más… Tengo cierta curiosidad por ver la empresa que hay detrás de todo esto, tanto ancho de banda y discos duros deben valer unos cuantos duros eypos, a ver de donde salen.

Por cierto, lo he conocido vía Genbeta, que ultimamente están soltando cositas interesantes…

Le habló un arkángel ahora también videoaficionado.